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中希合作典范項目——比雷埃夫斯港

發布時間:2019-11-13 19:09:17 已有: 人閱讀

  位于地中海之濱的比雷埃夫斯港,簡稱比港,是希臘最大的港口,也是歐洲十大集裝箱碼頭之一,但是,它的經營一度陷入危機。在中國資本和中國管理經驗的助力下,比雷埃夫斯港獲得新生,取得飛躍性發展成就,成為中國與希臘共建“一帶一路”的旗艦項目。

  在“一帶一路”倡議推動下,比雷埃夫斯港目前已成為全球發展最快的集裝箱港口之一,這里的集裝箱吞吐量從2010年的88萬標準箱增加到今年預計的580萬標準箱,在全球集裝箱港口中的排名也由中國接手之初的第93位躍升至第32位。

  央視記者 王玉國:這里是比雷埃夫斯港的集裝箱碼頭,是中國企業投資希臘傳奇開始的地方。2010年,中國企業來到這里時,當時只有2號集裝箱碼頭,我腳下的3號集裝箱碼頭還是一片大海。經過8年多共兩期建設,2019年6月3號碼頭終于建成,它的建成讓比港的集裝箱吞吐能力提升了60%以上。

  中遠海運集團天蝎座貨輪船長 毛新生:第一次來的時候,那時候碼頭泊位很小,只能停靠一兩條5000箱位的船。

  當時,希臘爆發債務危機,各大行業均受到較大沖擊,比港也未能幸免。港口虧損1300萬歐元,客戶幾乎流失殆盡,生產陷于停頓。危機中,比港中外員工積極應對不利局面。

  2016年,中遠海運完成了對比雷埃夫斯港務局(PPA)67%股份的收購,成為整個比港的經營者。通過引進先進管理技術和經驗,大幅增加集裝箱業務,比港經營效率得到提高。

  中遠海運集團天蝎座貨輪船長 毛新生:現在來完全不一樣了。這個碼頭發展非常快,每次來都有變化。現在新碼頭造好以后,每次可以停靠5到6艘14000標準箱的集裝箱船。

  比港集裝箱碼頭卡車司機 迪米特里斯:我相信比港能夠發展得更快、更好,會有更多的人在這里找到工作。

  截至目前,中遠海運比港項目已經為希臘當地直接創造工作崗位3000多個,間接創造崗位1萬多個,每年為當地帶來直接經濟貢獻3億歐元。

  塔索斯是中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司的部門經理,曾在2017年5月赴北京參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。在他看來,“一帶一路”倡議支持下比港的騰飛不僅有力推動了希臘的經濟復蘇,還帶動著周邊地區的發展。

  中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司部門經理 塔索斯:“一帶一路”倡議不僅讓比港獲益,也有利于周邊市場復蘇和希臘經濟發展。了解“一帶一路”倡議的人越多,比港和希臘的獲益就越多。

  比雷埃夫斯,希臘語意為“扼守通道之地”。它既是“21世紀海上絲綢之路”進入歐洲后的主要港口,也可以通過中歐陸海快線與絲綢之路經濟帶連接起來。

  央視記者 王玉國:中歐陸海快線南端的起點就是比雷埃夫斯港,2018年有3萬5000個集裝箱從這里運往中東歐的14個城市,2019年的前10個月已經有7萬個集裝箱發往中東歐地區城市。

  中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司董事長 俞曾港:我們利用中遠海運全球的網絡,把比雷埃夫斯港作為我們在地中海的樞紐中心,把我們自己的船跟我們的聯盟船隊都放到比雷埃夫斯港來中轉,所有的集裝箱在地中海中轉的樞紐中心就在比雷埃夫斯港確立了。

  目前,中遠海運比雷埃夫斯港總體規劃已獲得希臘政府批準,進入綜合發展與可持續發展的快車道。希臘政府也期待通過比雷埃夫斯港項目,在經濟復蘇勢頭中抓住與中國深化雙邊合作的機遇,為兩國合作翻開新篇章。

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